为什么F1赛车没有安全气囊?那么快的状态下发生碰撞后果不堪设想

在当今的F1赛事中,安满是肯定首要的。但为什么这项惊险的赛车运动没有选用气囊的方法来提高安全性?

关于铁杆车迷来说这可能是他们听到过最傻的问题,但你也知道教师一直对咱们说的,一切的问题都是有意义的。那么让咱们来看看终究为什么F1的车没有气囊。

首要,受限于F1座舱的为什么F1赛车没有安全气囊?那么快的状态下发作磕碰后果不堪设想尺度,事端中弹开的标签26气囊或许不能维护车手,反而会把他们困在里边无法逃生。由于安全带十分紧,车手的活动范围很小,气囊在这里是十分剩余的。由于气囊的主要功能标签18是维护头部和胸部免受车内巩固物体的碰击,而头部已经有头盔为什么F1赛车没有安全气囊?那么快的状态下发作磕碰后果不堪设想维护着了,巩固的安全带也使车手的躯干紧贴座椅。一般公路车上,乘客需求有比较大的活动范围,因而安全带没有很强的捆绑感。这就意味着发作事端时,气囊需求展标签25开来确保乘客碰击标签22车内物品时是有相对缓冲的。

在F1赛车中,车手由六点式安全带牢牢固定在座位上,还有头盔和头颈护具(HANS),它标签6们充沛减小标签23了车手头部的移动空间,车手的头是撞不到气囊的方位上的。只要把气囊做得十分大才干支撑到车手的头部,而这样做弊大于利。并且方向盘规划得非为什么F1赛车没有安全气囊?那么快的状态下发作磕碰后果不堪设想常杂乱,也没有当地安顿气囊吧?
或许你会问:那么手肘和膝盖部位的气囊呢?答案是不可。F1赛车空间真的小到放不下气囊,不过有时车手的确会戴护膝来缓冲两膝盖之间和与座舱之间的磕碰。这如同和气囊的效果差不多,对吧?

现如今F1的安全规范极大地维护了车手的头部。事实上,本年对标签18于车手头盔标签4的要求变得愈加标签24严厉,举个比如,首要是规范的低速低侧向碰击测验、然后是高档其他防弹测验、还有冲击测验:用一个10千克的为什么F1赛车没有安全气囊?那么快的状态下发作磕碰后果不堪设想重物从5.1米处落下砸到头盔上,还有外壳穿透测验、护目镜穿透测验(用气枪朝着护目镜射出1.2克的子弹)、用7标签1290摄氏度火焰喷发头盔的可燃性测验来测验头盔的自熄功能,这样的测验还有许多,究竟车手才是真实需求维护的人。

咱们也很快乐看到对车手的安全防护变得愈加先进,但在其他标签15竞速竞赛中的确有气囊的存在。在MotoG标签23P赛事标签14中气囊被整合在赛车服中,当检测到磕碰或不正常歪斜视点时,气囊会自动弹开,气囊在与其他车手的磕碰中也能起到效果。一点磕碰的碎片就能触发赛车服的气囊,赛标签22车服为什么F1赛车没有安全气囊?那么快的状态下发作磕碰后果不堪设想会膨胀起来,安全地维护着车手。

F1不选用气囊的原因除了有比它更安全为什么F1赛车没有安全气囊?那么快的状态下发作磕碰后果不堪设想牢靠标签16的防护办法以外,另一个原因便是增加了气囊的分量却只能换来安全系数的稍稍提高。而众所周知 F1车队一直在为什么F1赛车没有安全气囊?那么快的状态下发作磕碰后果不堪设想寻求规矩范围内的极致轻量化,简而言之,在F1赛车里加装气囊不算一个好点子,不过这的确是一个不错的问题。标签5

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